セバスチャン・ルビネ 🇫🇷

むしろ私の職業と言いたいです。なぜなら、いくつか持っているからです： 

私は船乗りです。輸送、チャーター、船の準備、修理などを行っています。時には輸送の際に大洋を横断することもあります。探検や旅の際には極地の船で航海することもあります。 

レースにも参加しており、クルー、スキッパー、レース船の準備担当、クレマン・ジローのテクニカルディレクターを務めたこともあります。 

来年の夏には馴染みのヨットで再出発する予定ですが、従来のチャーターはやめることにしました。十分に長期間のプロジェクト（芸術的、スポーツ的、科学的）を優先したいと考えています。私たちの船はフランスからクルーと機材を乗せて数ヶ月間出航できますので、往復を避けられます。 

それだけではありません。私はエンジニアでもあります。特別なことに、正式な教育は受けておらず、若くして学校をやめましたが、実質的にエンジニアです。自分では発明家とも思っています。例えば有人成層圏気球の設計に取り組んでいます。また建築家でもあり、船やパルカなどの探検用機材を設計しています。これらはすべて現場での仕事や個人的な経験から学びました。かつてブレストのエンジニア学校ENSTAで講師を務めたこともあります。 

どの思い出が一番美しいかなんて言えません、あまりにもたくさんありますから！

私は美しい風景やレースのスタートなどを思い出します。 

動物との出会いはしばしば強烈な瞬間です。例えばNAGALAQA遠征の際、私たちは動物が人間を知らない地域にいました。両者に同じくらいの好奇心があります。私たちは谷の奥に隠れて、好奇心から近づいてきたカリブーを観察しました。同じ日に、私たちはボートの中でお茶を飲んでいるときに、誰かが「おっと、オオカミだ」と言いました。オオカミは15メートルの距離で私たちを見ていて、恐れも攻撃性もなく、ただの好奇心でした。動物とのこのような関係は非常に特別で、小さなエンジンのないボートで航行する利点です。 

出荷時に最も重要なのは、自然の中でのあり方と行動の仕方です。私は自然の中で育ち、学校で技術（ロープワーク、帆の調整など）を学ぶ前に、自然を理解するために十分な時間を過ごしました。 

船をうまく調整するには多くの感覚が必要で、それは自然の中での長年の航海経験や出会いから学ぶものです。 

エリック・タバリーは「どうやってそれをやるの？」という質問に対して「見てごらん」と答えました。それがまさに重要なことです！乗組員をよく観察し、彼らと一緒に行動し、自分のやり方を押し付けないことが大切です。みんなの異なるやり方に慣れ、それに溶け込むことで最も効果的になれます。 

これは犬ぞりの犬たちから学んだことです：彼らを観察し、彼らから学び、群れの仕組みを理解して最良の機能を助けること。私の先頭の雌犬は支配的ではありませんでしたが、自己主張できる別の犬と仲良くしていました。彼女は他の犬たちに押し付けるのではなく、自分の特性で受け入れられました：雪や氷を感じ取ることができたのです。彼女の名前はナガラカ、イヌイット語でライチョウを意味します。 

好きだからです！

私はこの考え方が好きです。より多くのお金を稼ぐために遠くの国で作らせるのではなく、地元、フランスやヨーロッパで作ることです。 

技術的には、服は私の要求に応えており、丈夫で長持ちします。また、サイズもよく合っています。