Chartreuse, Itálie, Sicílie, Sardinie, Korsika: pět týdnů na kole s Charlotte a Nicolasem

Některé cesty se plánují. Jiné vznikají spontánně na okraji většího projektu. Pro Charlotte a Nicolase je odjezd 24. dubna 2026 obojím zároveň. Pět týdnů, Chartreuse jako výchozí bod, Turín jako první etapa a celá Itálie k projetí až na Korsiku. Oficiální cíl: otestovat vybavení, které poslouží pro 2. řadu RISE, dokumentární seriál natáčený na kole při setkávání s komunitami, které žijí jinak. Neoficiální cíl: žít, šlapat, létat, setkávat se.

Aby cesta vydržela, potřebovali odolná kola schopná vézt náklad na dlouhé vzdálenosti. Aby mohli létat, potřebovali prostor na padáky. Výsledek při nakládání: na váze 37,5 a 38,5 kg. Je to příliš těžké. Vědí to. Přesto vyrážejí.

Průsmyk Mont-Cenis je v dubnu stále uzavřený. Do Itálie je třeba jet přes Lautaret a poté Montgenèvre. Objížďka stojí za to: nad La Grave, ve výšce 3 200 metrů, se podmínky dokonale sešly pro první paraglidingový let. Doslova otevření ve výškách.

Turín se nechává objevit o něco dříve, než bylo v plánu. Dost brzy na procházku ulicemi a ochutnávku prvních italských cannoli. A také na vyřešení večerní logistické hádanky: dostat dvě kola o hmotnosti 38 kg do lůžkového vozu nočního vlaku směřujícího do Lecce v Puglii. 

Tetris na expertní úrovni.

Trasa v několika etapách

Chartreuse > průsmyk Lautaret > průsmyk Montgenèvre > Turín na kole, poté noční vlak Turín > Lecce.

Lecce v deset hodin ráno, třicet stupňů, vzduch jako uprostřed léta. Sotva dorazili na katedrální náměstí, přiblížil se k nim francouzský pár.

Na nádraží je poznali, protože je sledovali na sociálních sítích. Vydali se po stejné trase opačným směrem, projeli celou Itálii na kole a svou cestu zakončili právě tady, v Lecce. Více než hodinu pak ve stoje na dlažebních kostkách mluvili o cestě, jednotlivých etapách a o tom, co každý z nich viděl. Taková nepravděpodobná setkání se dějí jen na kole.

První dny jsou přesto náročné. Nicolas je alergický na trávy a právě vrcholí sezóna. Ráno má oteklé oči a neustále kýchá. Tělu chvíli trvá, než najde svůj rytmus. Na začátku cesty na kole je to vždycky stejné.

Tento region ukazuje něco mnohem složitějšího než klišé turistického pobřeží. Alberobello a jeho trulli, Matera přilepená ke skále a kilometry olivových hájů zdevastovaných bakterií Xylella fastidiosa, která stromy vysušuje, až je zahubí. V regionu už odumřelo více než 20 milionů stromů . Cestou se zastavují, aby si promluvili s místními zemědělci. Slyší příběh vynucené proměny: opouštění monokultur, přechod k polím, kde se mísí olivovníky, vinná réva, mandloně a fíkovníky, a vysazování odolných odrůd. Lidé, kteří se potýkají s problémy, přemýšlejí a experimentují. Přesně to si Charlotte a Nicolas přejí vyprávět v rámci projektu RISE.

Ten správný tip

Pokud projíždíte Apulií na kole, zvolte vnitrozemskou trasu místo jadranského pobřeží. Je méně turistická, divočejší a setkání s místními jsou tam opravdovější.

Z východu na západ se země projíždí pokaždé jinak. Národní park Pollino, divoký a málo navštěvovaný, kontrastuje s turistickým jadranským pobřežím, které nechali za sebou. Také tyrhénské pobřeží překvapuje svou drsností a krásou.

Po deseti dnech ukazuje tachometr už více než 1 000 kilometrů a 11 000 metrů převýšení.

Patnáct minut na lodi stačí ke změně světa. Sicílie začíná v Messině, večer v 19 hodin, kdy zbývá ještě 15 km a 400 metrů převýšení k dosažení prvního kempu. Jsou příliš unavení. Nouzové Airbnb, horká sprcha, postel. 

Následující ráno těla odmítají spolupracovat. Plánovaný denní přejezd k Etně s převýšením 2 700 metrů je po vzájemné dohodě zrušen. Airbnb je k dispozici ještě na jednu noc. Je to znamení.

Tato pauza bude rozhodující. Sicílie pak vydá vše, co má.

Nejprve Etna se svými strmými svahy, lávovými proudy blokujícími cesty a poryvy větru o rychlosti 100 km/h. Poté setkání s Marií na její farmě, kde si pěstuje vlastní obilí, peče vlastní chléb a přijímá dva vyčerpané cyklisty jako členy rodiny. Sendvič z domácího chleba, mozzarelly, olivového oleje a čerstvých bylinek bude v následujících dnech zmíněn několikrát. Jednoduché, přímé setkání, které navazuje na to, co se RISE snaží dokumentovat: lidi spjaté se svou půdou a svými dovednostmi.

Cestu poznamenaly také pistáciové těstoviny. A zmrzliny v briošce, kvůli kterým se vyplatí zajít i samostatně.

Nad Cefalù se navzdory větru, který nenechá nic projít, podmínky seřadí tak, aby bylo možné vzlétnout na paraglidu. Poté Palermo a Antonio, který přímo v srdci města rozvíjí projekt městského zemědělství, přesný opak zpustošených polí v Apulii.

Ten správný tip

Na Etně nepodceňujte vítr. Lávové proudy mohou zablokovat cesty zaznamenané ve stopách GPX: v programu si nechte časovou rezervu.

Trajekt na Sardinii trvá 12 hodin. Mořská nemoc se dostavuje, práce na počítači je namáhavá a věci jsou stále promočené z předchozí bouřlivé noci. Po příjezdu ve 21 hodin je ještě třeba ujet asi deset kilometrů, abychom našli místo pro bivak. Věci jsou stále promočené.

Předpověď počasí ve středu ostrova vede k úpravě trasy směrem k mírnějšímu východnímu pobřeží. Pláže se střídají jedna za druhou. Dvě z nich, vybrané mezi nejkrásnějšími v Evropě, jsou přístupné pouze pěšky nebo lodí. Jeden den pěšího výletu, abychom se k nim dostali. Další den bolavé svaly připomínají, že nohy jsou uzpůsobené k šlapání, ne k chůzi.

Sardinie končí v Santa Teresa, poslední trajekt dne už odplul.

Další den je předpovězen vítr o rychlosti 100 km/h: všechny lodě na Korsiku jsou zrušeny. Den nuceného odpočinku. Opravená propíchnutá matrace, dohnaná práce, spousta pizz po kouscích.

Ten správný tip

Na Sardinii je jízda po hlavních silnicích nebezpečná. Dávejte přednost vnitrozemským cestám, i když cestu prodlouží. Pobřežní trasy je třeba absolvovat brzy ráno, než zesílí provoz.

Korsika začíná Charlotte mořskou nemocí. Deset minut na moři a je po ní. Po příjezdu je ostrov přesně takový, jaký ho mají rádi.

Trasa kombinuje Gravel 20 a Corsica Divided a vede po stezkách k Aiguilles de Bavella a na náhorní plošinu Coscione. Divoká příroda, ticho a krajina, která se nepodobá ničemu jinému.

Setkání pak pokračují v hustotě, jakou jinde nenajdete. Roberto, dvaasedmdesátiletý bývalý četník, kterého potkali na cestě, je pozve k sobě na nocleh a jídlo. Večer stráví smíchem a přemýšlením o světě. Následující ráno, sotva 15 kilometrů dál, Ania, polská pečovatelka, nabídne, že pohlídá kola během letu na paraglidu. Po návratu na ně čeká s kávou a domácími kobližkami. Potom Sébastien, chovatel korsických ovcí a sýrař, který jim otevře dveře ostrovního pastevectví. A nakonec Adam, včelař s označením AOP a kočovným chovem včel, který je vezme ke svým úlům, aby osadili nové matky a sklidili pyl.

Nad Portem improvizovaný start z žulového bloku na tandemovém padáku. Podmínky jsou dokonalé. Jeden z nejkrásnějších letů celé cesty. Korsika nabídne také delfíny zahlédnuté cestou, vinaře potkaného náhodou a překvapení na závěr cesty: Simon a Eva, bratr Charlotte a jeho přítelkyně, dorazí začít trasu GT20 přesně ve chvíli, kdy se Charlotte a Nicolas chystají vyrazit.

Ten správný tip

Chcete-li projet Korsiku na kole a vyhnout se asfaltu, zkombinujte Gravel 20 a Corsica Divided. Obě trasy se dobře doplňují a po stezkách umožňují dojet až k Aiguilles de Bavella.