Chartreuse, Italien, Sizilien, Sardinien, Korsika: fünf Wochen mit dem Fahrrad mit Charlotte und Nicolas

Es gibt Reisen, die man plant. Und andere, die sich am Rande eines größeren Projekts improvisieren. Für Charlotte und Nicolas ist der Start am 24. April 2026 beides zugleich. Fünf Wochen, die Chartreuse als Ausgangspunkt, Turin als erste Etappe und ganz Italien bis nach Korsika zu durchqueren. Das offizielle Ziel: die Ausrüstung zu testen, die für Staffel 2 von RISE verwendet wird, einer Dokumentarserie, die mit dem Fahrrad gedreht wird und Gemeinschaften zeigt, die anders leben. Das inoffizielle Ziel: leben, radeln, fliegen, Begegnungen.

Damit es auf Dauer hält, brauchte es robuste Fahrräder, die auf langen Strecken Gewicht tragen können. Damit es fliegt, musste Platz für die Gleitschirme sein. Das Ergebnis beim Beladen: 37,5 und 38,5 kg auf der Waage. Zu schwer. Sie wissen es. Trotzdem starten sie.

Der Col du Mont-Cenis ist im April noch geschlossen. Man muss über den Lautaret und dann Montgenèvre nach Italien fahren. Der Umweg lohnt sich: über La Grave, auf 3.200 Metern Höhe, sind die Bedingungen perfekt für den ersten Gleitschirmflug. Eine Öffnung in der Höhe, buchstäblich.

Turin lässt sich früher als geplant erreichen. Früh genug, um durch die Straßen zu schlendern und die ersten italienischen Cannoli zu probieren. Und um das logistische Rätsel des Abends zu lösen: zwei Fahrräder von je 38 kg in ein Nachtzugbett Richtung Lecce in Apulien zu bekommen. 

Tetris auf Expertenniveau.

Die Strecke in einigen Etappen

Chartreuse > Col du Lautaret > Col de Montgenèvre > Turin mit dem Fahrrad, dann Nachtzug Turin > Lecce.

Lecce um 10 Uhr morgens, 30 Grad, ein Hauch von Hochsommer. Kaum auf dem Platz vor der Kathedrale angekommen, nähert sich ein französisches Paar.

Sie hatten sie am Bahnhof entdeckt, erkannt, weil sie ihnen in den sozialen Netzwerken folgten. Sie waren denselben Weg in umgekehrter Richtung gefahren, die ganze Italien mit dem Fahrrad hinuntergefahren und beendeten ihre Reise dort, in Lecce. Sie sprechen mehr als eine Stunde stehend auf den Pflastersteinen über die Straße, die Etappen, was jeder gesehen hat. Solche unwahrscheinlichen Begegnungen passieren nur mit dem Fahrrad.

Die ersten Tage sind trotzdem schwierig. Nicolas ist allergisch gegen Gräser und es ist die Hochsaison. Geschwollene Augen am Morgen, ständiges Niesen. Der Körper braucht Zeit, um seinen Rhythmus zu finden. Am Anfang einer Fahrradreise ist es immer so.

Die Region zeigt etwas Komplexeres als das Klischee der touristischen Küste. Alberobello mit seinen Trulli, Matera, die an ihrem Felsen klebt, und Kilometer von Olivenhainen, die von der Xylella fastidiosa befallen sind, einer Bakterie, die die Bäume austrocknet und tötet. Bereits über 20 Millionen tote Bäume in der Region. Unterwegs halten sie an, um mit Landwirten zu sprechen. Was sie hören, ist eine erzwungene Neuerfindung: Aufgabe der Monokulturen, Umstellung auf Felder mit Olivenbäumen, Weinreben, Mandelbäumen, Feigenbäumen, Anpflanzung resistenter Sorten. Menschen, die sich stellen, nachdenken und experimentieren. Genau das wollen Charlotte und Nicolas mit dem Projekt RISE erzählen.

Der gute Tipp

Wenn Sie Apulien mit dem Fahrrad durchqueren, nehmen Sie lieber die innere Route als die Adriaküste. Weniger touristisch, wilder und die Begegnungen sind echter.

Von Ost nach West durchquert man das Land unterschiedlich. Der Nationalpark Pollino, wild und wenig besucht, steht im Gegensatz zur touristischen Adriaküste, die hinter einem liegt. Auch die tyrrhenische Küste überrascht durch ihre Rauheit und Schönheit.

Nach zehn Tagen zeigt der Tacho bereits über 1.000 Kilometer und 11.000 Meter Aufstieg an.

Fünfzehn Minuten mit dem Boot genügen, um die Welt zu wechseln. Sizilien beginnt in Messina, an einem Abend um 19 Uhr, mit noch 15 km und 400 Metern Aufstieg bis zum ersten Campingplatz. Zu müde. Ein provisorisches Airbnb, eine warme Dusche, ein Bett. 

Am nächsten Morgen verweigert der Körper den Dienst. Der geplante Tag am Ätna mit 2.700 Metern Aufstieg wird einvernehmlich abgesagt. Das Airbnb ist eine Nacht länger verfügbar. Das ist ein Zeichen.

Diese Pause wird entscheidend sein. Sizilien gibt dann alles, was es hat.

Zuerst der Ätna mit seinen steilen Hängen, den Lavaströmen, die Wege blockieren, und Böen von 100 km/h. Dann die Begegnung mit Maria auf ihrem Hof, die ihr eigenes Getreide anbaut, ihr Brot backt und zwei erschöpfte Radfahrer wie Familienmitglieder aufnimmt. Das Sandwich mit hausgemachtem Brot, Mozzarella, Olivenöl und frischen Kräutern wird in den folgenden Tagen mehrfach erwähnt. Eine einfache, direkte Begegnung, ganz im Sinne dessen, was RISE dokumentieren möchte: Menschen, die ihrer Heimat und ihrem Handwerk verbunden sind.

Auch die Pistazienpasta hat die Reise geprägt. Und die Brioche-Eissorten, die allein schon einen Umweg wert sind.

Über Cefalù, trotz eines Windes, der nichts durchlässt, passen die Bedingungen für einen Gleitschirmflug. Dann Palermo und Antonio, der mitten in der Stadt ein urbanes Landwirtschaftsprojekt pflegt, das das genaue Gegenteil der verwüsteten Felder in Apulien ist.

Der gute Tipp

Am Ätna unterschätzen Sie den Wind nicht. Lavaströme können Wege blockieren, die in den GPX-Spuren verzeichnet sind: Planen Sie einen Puffer im Zeitplan ein.

Die Fähre nach Sardinien dauert 12 Stunden. Seekrankheit ist vorprogrammiert, die Arbeit am Computer mühsam, und die Sachen sind noch vom nächtlichen Gewitter durchnässt. Bei der Ankunft um 21 Uhr müssen wir noch etwa zehn Kilometer fahren, um einen Übernachtungsplatz zu finden. Die Sachen sind immer noch nass.

Die Wettervorhersage für die Inselmitte veranlasst uns, die Route zur milderen Ostküste zu ändern. Die Strände folgen aufeinander. Zwei davon, zu den schönsten Europas gewählt, sind nur zu Fuß oder mit dem Boot erreichbar. Ein Wandertag, um sie zu erreichen. Am nächsten Tag Muskelkater, der daran erinnert, dass die Beine fürs Radfahren und nicht fürs Gehen gemacht sind.

Sardinien endet in Santa Teresa, die letzte Fähre des Tages ist bereits abgefahren.

Am nächsten Tag werden 100 km/h Wind angekündigt: Alle Fähren nach Korsika sind gestrichen. Ein erzwungener Ruhetag. Reparatur der durchlöcherten Matratze, aufgeholte Arbeit, Pizza in großen Mengen.

Der gute Tipp

In Sardinien ist das Fahren auf den Hauptstraßen gefährlich. Bevorzugen Sie die Wege im Landesinneren, auch wenn sie länger sind. Die Küstenrouten sollten früh morgens befahren werden, bevor der Verkehr zunimmt.

Korsika beginnt mit Charlottes Seekrankheit. Zehn Minuten auf See, und es geht wieder. Bei der Ankunft ist die Insel genau so, wie sie sie lieben.

Die Route kombiniert die Gravel 20 und die Corsica Divided, mit den Pisten, die zu den Aiguilles de Bavella und dem Plateau von Coscione führen. Wildnis, Stille, Landschaften, die es sonst nirgendwo gibt.

Die Begegnungen folgen dann in einer Dichte, die man sonst nirgendwo findet. Roberto, 72 Jahre alt, ehemaliger Gendarm, den sie unterwegs treffen, lädt sie ein, bei ihm zu schlafen und zu essen. Sie verbringen den Abend lachend und diskutierend. Am nächsten Morgen, kaum 15 Kilometer weiter, ist es Ania, eine polnische Pflegehelferin, die anbietet, die Fahrräder während eines Gleitschirmflugs zu bewachen. Bei ihrer Rückkehr erwartet sie sie mit Kaffee und hausgemachten Krapfen. Dann Sébastien, korsischer Schafzüchter und Käser, der die Türen zur Insel-Pastoral öffnet. Und schließlich Adam, ein transhumaner AOP-Imker, der sie in seine Bienenstöcke mitnimmt, um Königinnen einzusetzen und Pollen zu ernten.

Über Porto ein improvisierter Start von einem Granitblock mit dem Doppelsitzer. Die Bedingungen sind perfekt. Einer der schönsten Flüge der Reise. Korsika bietet außerdem noch Delfine, die unterwegs gesichtet wurden, einen zufällig getroffenen Winzer und eine Überraschung zum Reiseende: Simon und Eva, Charlottes Bruder und seine Freundin, die genau in dem Moment ankommen, als Charlotte und Nicolas losfahren wollen, um die GT20 zu beginnen.

Der gute Tipp

Um Korsika mit dem Fahrrad zu durchqueren und den Asphalt zu vermeiden, kombiniert man die Gravel 20 und die Corsica Divided. Die beiden Routen ergänzen sich gut und führen über die Pisten zu den Aiguilles de Bavella.