Goulven Marie ved starten af Transat CIC

Goulven Marie, medlem af Lagoped Family, har æren af at deltage med Class40 Qwanza i The Transat CIC, der starter fra Lorient den 28. april.

Vi forklarer, hvad Transat CIC er, gennem et interview før kapsejladsen.

Transat CIC sejles solo mellem Lorient og New York og er en del af de historiske transatlantiske kapsejladser. Starten går søndag den 28. april.

Transat CIC, der tidligere var kendt som OSTAR og La Transat Anglaise, er en sand institution i kapsejlads på åbent hav. Siden 1960 har den skrevet historie inden for transatlantisk sejlads og forbundet Lorient med New York gennem Nordatlanten. Konkurrencen foregår solo og tvinger sejlerne langt mod nord for at møde de atlantiske lavtryk, hvilket lever op til dens ry som et af de vanskeligste kapsejladser. I denne udgave deltager omkring femten Class40-både, der repræsenterer seriens absolutte top. Nogle skippere forsøger at opnå kvalifikation til Vendée Globe i Imoca-klassen, 18 meter lange både, der er bygget til jordomsejlinger. Ruten er enkel og ren: en startlinje i Lorient og en mållinje i New York. Sejlerne skal dog være årvågne og undgå hvalzonen for at forebygge kollisioner med havets dyr.

Dette kapsejlads afholdes hvert fjerde år, er det ældste af sin slags og har bidraget til at gøre store sejlere som Éric Tabarly berømte. Det omtales ofte som "moderen til alle andre" transatlantiske kapsejladser. I denne udgave deltager Class40 Qwanza, ført af Goulven Marie, for første gang i dette prestigefyldte kapsejlads. Starten går den 28. april og markerer begyndelsen på et nyt episk eventyr på åbent hav.

I slutningen af marts deltog Goulven Marie i kvalifikationen til Transat CIC i Middelhavet, et afgørende trin i forberedelserne til det prestigefyldte transatlantiske kapsejlads. Allerede den første nat driver en kraftig østenvind hans Class40 ud på åbent hav og helt hen mod den spanske kyst. Han må dog være på vagt for at undgå en storm, der er ved at danne sig foran Marseille. Desværre opstår der mekaniske problemer, som tvinger Goulven til at lægge til i Mataró nær Barcelona for at udføre de nødvendige reparationer. Efter dette tvungne ophold genoptager han sejladsen og passerer Ibiza efter den tredje dag på havet. Området ved Alicante byder på en vedvarende modvind, som tvinger ham til at gøre holdt i marinaen i Denia. 

Middelhavet byder ham derefter på en kraftig sydvestlig vind, langt stærkere end forventet, efterfulgt af en næsten ubetydelig nordøstlig brise, hvilket illustrerer kontrasterne i dette lunefulde hav. De sidste kvalifikationsdage er præget af manglende vind, hvilket giver Goulven mulighed for at improvisere og justere præcisionen af dataene om “vind”. Til sidst afslutter han sin solokvalifikation ved at nå Cascais, hvilket markerer afslutningen på hans rejse gennem Middelhavet og begyndelsen på den afsluttende forberedelse til Transat CIC.

Efter at have afsluttet sin solokvalifikation til Transat CIC vender Goulven Marie sig mod en ny udfordring: Transat Québec Saint-Malo. Denne sejladss kalender giver ideelle betingelser for at sejle på Atlanten på hjemturen fra Transat CIC i slutningen af juni. Til kvalifikationen til denne anden sejlads får Goulven oprindeligt selskab af tre besætningsmedlemmer på overfarten af Biscayabugten: Philippe, Stéphane og Matthieu.

Efter denne kvalifikation beslutter en af besætningsmedlemmerne imidlertid ikke at deltage i Transat Québec Saint-Malo. Situationen understreger vigtigheden af kvalifikationerne, som gør det muligt at afprøve besætningens forberedelse og dynamik. Goulven får til sidst selskab af Qwanzas direktør – et rådgivningsfirma inden for strategi og transformation – samt en kunde, som begge får opfyldt drømmen om at deltage i en transatlantisk sejlads.

Transat Québec Saint-Malo (TQSM) er det ældste havkapsejlads fra vest mod øst uden stop og med besætning. Siden 1984 har den fundet sted hvert fjerde år på Saint-Laurent-floden mellem Québec og Lévis. Sejlerne møder strømme og tidevand, inden de begiver sig ud på en nordlig Atlantkrydsning for at undgå isbjerge. I år afholdes den 10. udgave af Transat.

Goulven Marie forbereder sig på sit næste transatlantiske eventyr, selvom han ikke har fulgt et specifikt træningsprogram. Hans styrke ligger i regelmæssigheden af hans sejlads, som bygger videre på hans tidligere erfaringer på havet. Denne Transat Québec Saint-Malo bliver nemlig hans tredje transatlantiske kapsejlads på blot seks måneder, efter at han deltog i Jacques Vabre i oktober og sejlede tilbage i december.

For Goulven er restitution lige så vigtig som forberedelse. Han satser på en generel fysisk forberedelse, der kombinerer cykling og klatring, for at være i bedst mulig form. Der er ingen improvisation for skipperen; han sørger for at være fysisk klar til at møde kapsejladsens udfordringer.

Skiftet mellem solotransatlantiske kapsejladser og kapsejladser med besætning giver Goulven mulighed for at variere sine sejladsøvelser. Selvom solosejlads kræver en enkel håndtering af kapsejladsen, har Goulven ikke nogen klar præference mellem de to formater. Han understreger, at selv små besætninger kan minde om en solokapsejlads, fordi der altid er nogen, der hviler sig.

Afslutningsvis er Goulven Marie klar til at starte i Transat CIC den 28. april, båret frem af sit teams energi og den tillid, han har opbygget gennem sine tidligere erfaringer på havet. Vi ønsker ham god vind og en sikker sejlads med høj ydeevne på dette transatlantiske eventyr. 

Følg med for at holde dig tæt opdateret om denne spændende kapsejlads og støtte Goulven i denne nye fase af hans karriere som sejler. Inden udgangen af 2024 vil Goulven kunne fortælle os om sine eventyr på Atlanten og sine nye projekter på havet.