Goulven Marie ved starten av Transat CIC

Goulven Marie, medlem av Lagoped Family, har æren av å delta med Class40-båten Qwanza i The Transat CIC, med start fra Lorient 28. april.

Vi forklarer hva Transat CIC er gjennom et intervju før racet.

Transat CIC seiles alene mellom Lorient og New York og er en del av de historiske transatlantiske seilasene. Starten går søndag 28. april.

Transat CIC, tidligere kjent som OSTAR og La Transat Anglaise, er en ekte institusjon innen havseilas. Siden 1960 har den skrevet historie innen transatlantisk seiling og knyttet Lorient sammen med New York over Nord-Atlanteren. Konkurransen seiles alene og tvinger seilerne langt mot nord for å møte de atlantiske lavtrykkene, noe som lever opp til ryktet som et av de vanskeligste seilasene. I denne utgaven stiller rundt femten Class40-båter, selve eliten i klassen, til start. Noen skippere forsøker å kvalifisere seg til Vendée Globe, i Imoca-klassen, 18 meter lange båter bygget for jordomseilinger. Ruten er enkel og ren: en startlinje i Lorient og en målgang i New York. Seilerne må likevel være årvåkne og unngå hvalsonen for å forhindre kollisjoner med havdyr.

Dette racet arrangeres hvert fjerde år, er det eldste i sitt slag og har bidratt til å gjøre store seilere som Éric Tabarly berømte. Det omtales ofte som «moren til alle andre transatlantiske seilaser». I denne utgaven deltar Class40-båten Qwanza, ført av Goulven Marie, for første gang i dette prestisjetunge racet. Starten går 28. april, og markerer begynnelsen på et nytt, storslått eventyr på åpent hav.

I slutten av mars deltok Goulven Marie i kvalifiseringen til Transat CIC i Middelhavet, et avgjørende steg i forberedelsene til det prestisjetunge transatlantiske racet. Allerede den første natten blåste en kraftig østavind Class40-båten hans ut på havet og drev ham helt til den spanske kysten. Samtidig måtte han være på vakt for å unngå en storm som dannet seg utenfor Marseille. Dessverre oppsto det mekaniske problemer, noe som tvang Goulven til å legge til i Mataró, nær Barcelona, for å utføre de nødvendige reparasjonene. Etter dette ufrivillige oppholdet satte han kursen ut igjen og passerte Ibiza etter den tredje dagen på havet. Området utenfor Alicante bød på en vedvarende motvind, og han måtte derfor ta en pause i marinaen i Denia. 

Middelhavet, med sine luner, byr deretter på en solid sørvestlig vind, langt sterkere enn forventet, etterfulgt av en nesten ubetydelig nordøstlig bris, noe som illustrerer kontrastene i dette lunefulle havet. De siste kvalifiseringsdagene preges av lite vind, noe som gir Goulven anledning til å gjøre justeringer for å forbedre nøyaktigheten til vinddataene. Til slutt fullfører han solokvalifiseringen ved å nå Cascais, noe som markerer slutten på Middelhavseilasen og begynnelsen på de siste forberedelsene til Transat CIC.

Etter å ha fullført solokvalifiseringen til Transat CIC vender Goulven Marie seg mot en ny utfordring: Transat Québec Saint-Malo. Tidspunktet for dette løpet gir en ideell mulighet til å seile på Atlanterhavet på returen fra Transat CIC i slutten av juni. Til kvalifiseringen til dette andre løpet får Goulven først selskap av tre lagkamerater på overfarten av Biscayabukta: Philippe, Stéphane og Matthieu.

Etter denne kvalifiseringen beslutter imidlertid en av lagkameratene å ikke delta i Transat Québec Saint-Malo. Dette understreker betydningen av kvalifiseringene, som gjør det mulig å teste forberedelsene og samspillet i besetningen. Goulven får til slutt selskap av Qwanzas styreleder – et rådgivningsselskap innen strategi og transformasjon – og en kunde, som begge får oppfylt drømmen om å delta i en transatlantisk seilas.

Transat Québec Saint-Malo (TQSM) er det eldste havseilaset fra vest til øst, uten stopp og med besetning. Siden 1984 har det blitt arrangert hvert fjerde år med start på Saint Lawrence-elven mellom Québec og Lévis. Seilerne møter strømmer og tidevann før de legger ut på kryssingen av Atlanterhavet i nord for å unngå isfjell. I år arrangeres den 10. utgaven av Transat.

Goulven Marie forbereder seg til sitt neste transatlantiske eventyr, selv om han ikke har fulgt et spesifikt treningsopplegg. Styrken hans ligger i jevnlig seiling, som bygger videre på de tidligere erfaringene hans på havet. Denne Transat Québec Saint-Malo blir faktisk hans tredje transatlantiske seilas på bare seks måneder, etter at han deltok i Jacques Vabre i oktober og seilte returen i desember.

For Goulven er restitusjon like viktig som forberedelse. Han satser på generell fysisk trening, med en kombinasjon av sykling og klatring for å være i best mulig form. Skipperen overlater ingenting til improvisasjon og sørger for å være fysisk klar til å møte utfordringene i løpet.

Sammenhengende soloseilaser og seilaser med mannskap gjør det mulig for Goulven å variere seilingsøvelsene sine. Selv om soloseiling krever enkel håndtering av løpet, har Goulven ingen klar preferanse mellom de to formatene. Han påpeker at selv små mannskaper kan minne om en soloseilas, fordi det alltid er noen som hviler.

Avslutningsvis er Goulven Marie klar til å starte i Transat CIC den 28. april, båret frem av lagets energi og tilliten han har opparbeidet seg gjennom sine tidligere erfaringer på havet. Vi ønsker ham god vind og en trygg og effektiv seilas på dette transatlantiske eventyret. 

Følg med for å holde deg tett oppdatert på dette spennende løpet og støtte Goulven i denne nye fasen av karrieren som seiler. Innen utgangen av 2024 vil Goulven kunne fortelle oss om eventyrene sine i Atlanterhavet og sine nye prosjekter på havet.