Mein erstes Ultra-Distanz-Radrennen auf dem Desertus Bikus

Spanien mit dem Fahrrad zu durchqueren, zwischen pyrenäischen Gipfeln und endlosen Ebenen, das ist das Abenteuer, das ich für meine erste Ultra-Distanz-Herausforderung gewählt habe.

Ultra-Radfahren ist nicht nur eine Frage von Zahlen oder Kilometern; es ist ein Eintauchen ins Unbekannte. Für meinen ersten großen Sprung habe ich die Desertus Bikus gewählt, ein Rennen über 1200 km und 16.000 m positiven Höhenunterschied, das durch Spanien führt. Da ich im Baskenland wohne und in Spanien gelebt habe, schien mir dieses Terrain selbstverständlich. Ich wollte die andere Seite sehen, fernab der Städte, dort, wo Wind und Asphalt das Sagen haben.

Man fragt mich oft: „Warum tut man sich das an?“ Die Antwort ist vielfältig. Es gibt natürlich die körperliche Herausforderung, aber vor allem die Freude am Reisen und am Teilen. Bei einem Rennen wie der Desertus Bikus startet man allein auf seiner Strecke, aber am Ende teilt man immer einen Café con Leche oder ein Stück Weg mit anderen Enthusiasten. Ob man nun auf reine Leistung abzielt oder einfach nur innerhalb der vorgegebenen 7 Tage ankommen will, jeder Teilnehmer erlebt eine einzigartige innere Reise, und genau das suche ich.

Ein Abenteuer dieser Größenordnung lässt sich nicht improvisieren. Während manche auf physische oder mentale Trainer setzen, habe ich mich für Autonomie entschieden. Meine Strategie? Die Sattelzeit über den ganzen Winter maximieren, mit nur einem Leitmotiv: Spaß. Um durchzuhalten, muss meiner Meinung nach die Lust immer vor der Verpflichtung stehen.

Das Ziel war einfach: so viel Zeit wie möglich auf dem Rad verbringen, egal in welcher Verfassung.

• Unter der Woche: 
  Während meiner Arbeitstage in Paris oder Bayonne habe ich zwischen Home-Trainer-Einheiten (oder RPM) und nächtlichen zweistündigen Ausfahrten gewechselt, um mich an die Dunkelheit zu gewöhnen.
  
  
• Am Wochenende: 
  Setze auf Umfang mit langen Ausfahrten (100 bis 200 km) und variiere die Höhenmeter.

Der wichtigste Tipp: 
Nichts ersetzt das Reisen. Ich habe mehrere Mikro-Abenteuer von 2 bis 3 Tagen organisiert, um meine Ausrüstung unter realen Bedingungen zu testen, mich an das Gewicht des beladenen Fahrrads zu gewöhnen und meine Ernährungsstrategie sowie meinen Erholungsrhythmus zu verfeinern. Beim nächsten Mal werde ich bis zu 4 Tage gehen, um mich besser vorzubereiten.

Ultra-Radfahren beansprucht nicht nur die Beine. Ich habe gezieltes Muskelkräftigungstraining integriert, um meinen Rücken, Nacken, meine Schultern und Arme zu schützen. Diese ganzheitliche Rumpfstabilisierung ermöglicht es, die Haltung trotz Ermüdung zu halten.

Schließlich war die unverzichtbare Etappe die Haltungsanalyse. Zwei Stunden damit zu verbringen, jede Einstellung an die eigene Morphologie und Beweglichkeit anzupassen, ist kein Luxus: Es ist die Garantie, das Rad zur Verlängerung des eigenen Körpers zu machen und wiederholte Verletzungen zu vermeiden.

Die Stimmung in Hasparren ist elektrisierend. Zwischen den Klängen der baskischen Banda und den letzten mechanischen Checks ist die Nervosität spürbar.

Mitternacht. Das Rudel von 400 Radfahrern startet. Schnell wird die Straße zu einem Lichtband. Ich fahre mit Agathe und Baptiste.

Der erste Rückschlag kommt nach 35 Minuten: Das Schaltzugkabel von Baptiste reißt. Zum Glück habe ich ein Ersatzkabel in meinem Werkzeugset. Wir versuchen eine Reparatur in Saint-Jean-Pied-de-Port, aber der Kabelkopf steckt fest. Wir fahren zurück in den Pass von Ibañeta, während uns fast alle Teilnehmer überholt haben. Der 18 km lange Anstieg erfolgt im Klang der Musik, um die Müdigkeit der Tage vor dem Start zu vergessen, und wir weichen den Kröten aus, die unsere Scheinwerfer kreuzen.

Nachdem wir den Ibañeta-Pass im nächtlichen Nebel überquert haben, empfängt uns Spanien mit grünen Landschaften, die an die englische Landschaft erinnern. Nach einer eisigen Abfahrt und einer schnellen Reparatur in Pamplona fahren wir weiter nach Soria. Die Strecke ist lang, aber bietet wunderschöne Überraschungen für die Augen.

Die Realität des Ultras holt mich noch am selben Abend ein: Die letzten 40 Kilometer nach Soria fahren sich unter einem drohenden Gewitter, allein im Dunkeln. Dort, in Angst und Erschöpfung, habe ich meine ersten Grenzen gespürt. Bilanz des ersten Tages: 300 km, ein absoluter Rekord für mich.

Am zweiten Tag ist das Aufwachen hart und die Beine schwer. Nach einem späten Start und zwei kräftigen spanischen Frühstücken erreichen wir CP1 im Castillo de Atienza. Dieses steinerne Dorf ist eine Oase, in der wir unsere ersten Anekdoten mit anderen Teilnehmern austauschen. Hier zeigt sich auch die Schönheit der Landschaft in vollem Umfang, trotz eines Hagelschauers, der uns zwingt, in einer provisorischen Unterkunft Schutz zu suchen. Nach 155 km legen wir das Rad ab, ein notwendiger „Erholungstag“ für das, was noch kommt.

Am dritten Tag entscheiden wir uns für ein früheres Aufstehen. Wir beginnen die Durchquerung der Gemeinschaft Madrid. Hier ändert sich die Landschaft radikal: lange, endlose gerade Strecken soweit das Auge reicht. Der Geist muss die Beine ersetzen. Dort treffen wir eine Gruppe von Radfahrern, darunter Michel, 66 Jahre alt, ein belgischer Ultra-Veteran, dessen Fürsorglichkeit wie Balsam wirkt.

Es ist auch der Moment, in dem ein stechender Schmerz in der Leiste auftritt, wahrscheinlich verursacht durch wiederholtes Reiben zwischen dem Sattel und der getragenen Radhose (einer anderen Marke). Jede Pedalumdrehung wird zu einer Herausforderung gegen dieses Reiben. Trotzdem entkomme ich dem Schmerz, indem ich laut singe und die Hasen entlang der Straßen von Kastilien-La Mancha zähle. Nach 225 km erreichen wir das Hotel. Die körperliche Bilanz ist schwer: die Verletzung ist da und will nicht verschwinden.

Das Aufwachen um 4 Uhr morgens ist das Schwierigste. Ich weiß tief in mir, dass diese Kilometer die letzten sein werden. Ich kämpfe gegen den Schmerz, meine Geschwindigkeit sinkt, der Spaß vergeht. Ich grüße Baptiste ein letztes Mal auf einem Hügel und wünsche ihm, dass er noch am selben Abend CP2 erreicht.

Am Kilometer 714, in Ossa de Montiel, steige ich vom Rad. Die Hautverletzung ist zu tief. Die Emotionen brechen aus. Während ich eine Sprachnachricht für meine Lieben aufnehme, breche ich in Tränen aus. Das Abenteuer endet hier. Es ist kein Scheitern, sondern ein Lernen durch den Körper. Ich habe meine Grenzen entdeckt, meine Widerstandskraft getestet und weiß jetzt schon, dass ich zurückkehren werde.

Ich lade das Fahrrad in den Mietwagen, den meine Freundin Eugénie, Fotografin und Videografin, fährt, und fahre zum CP2, dann zum CP4 und zum Ziel, um die anderen Teilnehmer anzufeuern. Ein riesiges Lob an alle Finisher und Nicht-Finisher!

Um die Distanz eines Ultra-Rennens ohne größere Zwischenfälle zu bewältigen, ist die Wahl der Komponenten entscheidend. Hier die Details meines Bikes für diese Desertus Bikus.

Trotz des vorzeitigen Abbruchs behalte ich nur das Positive: das Lachen und die gemeinsam mit Agathe und Baptiste gefahrenen Kilometer, die Freundlichkeit der Radfahrer und Spanier, die ich auf der Überquerung traf, und den Stolz, die Farben von Lagoped auf den spanischen Straßen hochgehalten zu haben. Das Ultra-Radfahren ist eine Schule der Demut. Ich weiß bereits, welche Anpassungen ich an meiner Position und Ausrüstung ausprobieren muss, um stärker zurückzukehren.

Bereit, das Abenteuer zu wagen?